Был на Украине. Проехал за рулем 3500 км. Была тут недавно дискуссия с российскими журналистами на тему "автобаны и Россия", и началась она с моего детского вопроса "А почему в России до сих пор нет автобанов". Сложилось мнение, что россияне в общем-то довольны развитием своей дорожной инфраструктуры: "дороги ведь улучшают". Решил проверить и делюсь впечатлениями.
Только что прилетел домой из Москвы в Кельн. А получилось так. Был в Москве. И взбрело в голову поехать НА МАШИНЕ на юг, на Украину, я люблю иногда такие вещи. В Белоруссию тоже хотелось заехать, но не получилось. А Лебедев в это время уехал с кампанией на дальний Восток. Это круто, я правда немного завидую.
Новая трешка BMW, 2.5 литра, бензин. Дорога из Москвы до стопа туда (~1300 км, быстро ехал ночью) в чистом времени заняла около 14 часов, там поездили туда-сюда, обратно примерно такое же расстояние около 17 часов.
Да, превышал. В России в виде эксперимента несколько раз удавалось достичь 180 км/ч, на Украине один раз 170 км/ч. За городом я старался ехать "быстро", около 120-130 км/ч и выше, рискуя уплатить штраф. Кикдаун делает это возможным. Разумеется делал это крайне осмотрительно, только если допускала дорожная ситуация и всегда вне населенных пунктов. Было интересно испытать дорогу. На деле это было довольно большим риском, т.к. эти дороги на таких скоростях непредсказуемы.
Общие личные впечатления такие.
- Существенной разницы между трассами в России и на Украине нет.
- (Новая) разметка и знаки в России лучше, чем на Украине.
- Бензин дешевый, заправок непропорционально много.
- Приятно, что люди все чаще уступают друг другу дорогу (уроды не в счет), культура вождения заметно повышается. В знак благодарности и для поощрения я каждому говорил "спасибо" аварийкой.
- Многочисленные случаи появления уродов за рулем, безответственных или пьяных пешеходов, пересекающих шоссе, комбайнов и велосипедистов на трассах, домашнего скота и т.п. деликтов, вплоть до бабушек с картошкой на симферопольском шоссе, где машины несутся 110 км/ч и выше.
- В России выезд на встречку -- более серьезное нарушее, чем на Украине. Зато можно пить до 0.3.
- В обеих странах представитель власти может легко дое...ся до любого столба. И так же легко может отвалить.
- Водительская братия надежно (выше 90%) сообщает дальним светом о контролях. На Украине и в России, как и в Германии.
- Машины в кюветах и венки вдоль дорог. Аварии. В Ялте видел труп - на остановке лежал сбитый водитель мопеда, милиция и прохожие о чем-то разговаривали.
- Потеря на таможню туда 4 часа и обратно 5, как и сама процедура, говорят о том, что страны находятся в плохих соседских отношениях.
- Улучшение дорог налицо в обеих странах, в России дороги чуть посвежее, большая часть трасс сделана недавно. Это с одной стороны радует, но с другой огорчает, см. ниже.
- Российские трассы -- почти все одноколейки, развязок на две полосы очень мало, лишь на подъемах.
- В России есть псевдо-автобан -- "симферопольское шоссе". Полосы широко разделены, но без защиты от встречного света, без знаков, без планок по правому борту, с большим количеством колдобин, плохим покрытием и плохой разметкой. Любой мостик - испытание, всегда смотрю на машину впереди себя, т.к. полно дырок и провалов на трассе. Но это уже что-то, очень приветствую такие шоссе в России.
- на Украине есть автобан Киев-Одесса. И это забота об юзерах, как ни крути, пусть и на тройку. Надо признать, что осуществлена замашка на другой уровень дорог, на нашем языке примерно как апгрейд на "дорогу 2.0". Я знаю человека с очень большими деньгами, который частенько ездит за рулем по этому маршруту, вместо того чтобы летать самолетом или ехать на поезде. Не говоря о простых смертных, которые возят по своим делам цибулю и картоплю.
- По моим наблюдениям оживленные украинские трассы при апгрейдах уже сейчас перестраивают на "автобаны", т.е. разделяют встречку и делают 2 полосы. Пусть и качество страдает, но замашки ясны. Россияне в основном улучшают то, что имеют, т.е. омолаживают трассы, хотя трафик на них должен быть такой же стабильно высокий как и аварийность. Да, трасс у России больше, но есть и более оживленные, чем на Украине.
- Встречал малочисленные мото-команды из Германии, Голландии, Франции, Москвы. Мне пока слабо, признаю, но хотелось бы.
- УЖАСНЫЕ дороги в славном городе Харкiв. Фотографию ответственного за это, надо печатать ежедневно на первой странице харьковских газет до тех пор, пока его не снимут с занимаемой должности. Когда-то в этом городе выпускалась популярная электробритва Харькiв. И б. группа 5Nizza тоже оттуда. А оказалось, что дороги в городе -- такая мерзость.
- После долгой дороги домой, по достижению кольцевой города Москва, я передал управление автомобилем владельцу авто. Мне этот декадентский стиль вождения категорически не нравится.
- Дома хорошо.