Наболело :)
Не знаю как у вас, в нашем городе не любят погоду с температурой около нуля.
Осенью выпадает много снега, слякоть, ночью подмораживает – на утро гололёд страшенный, т.к. в течение вечера пока всё это растает никакой снегоуборочной технике не справиться, в потоке машин она и работает не в полную. Аварии, испорченные сапоги реагентами.

У нас сразу начинают хотеть минусовых температур, чтоб и дневные, и ночные отрицательные. Допросились ) Днём -16, ночью -25. А в начале ноября был плюс. В ближайшие дни ещё ниже пророчат.
Понимаю, конечно, если живёшь в Сибири, что жаловаться-то? А так хочется ))
Будет моя первая зима на колёсах. Одно беспокойство. Лампочки дольше потухают. Одна так и вовсе волнует. Теперь в моём «наборе» всех жизненных ощущений появляется комплекс новых. Звуки и ощущение автомобиля. Как шумит, когда греется, когда газуешь, даже когда резину поменял и т.п. Чуть что, бегу в автосервис.
Едешь по этому дубаку, на горочках с кривизной дороги машина хрустит вся. Стёкла, корпус, стойки тяжело так «полицейских» переезжают. Шипованая резина как четыре кошки по льду когтями )). Японочка моя, при каких условиях тебе жить выпало.
Ушла греть, чтоб завестись завтра.

Налей в мотор правильное масло - 0Wxx от правильного производителя (Mobil1, Castroll, Shell), поставъ правильные свечи - Bosch Super 4 or Beru Ultra X, - глядишь, и не придётся греть с вечера... А если б я в Сибири жил, то всенепременно поставил бы себе такое что-нибудь...

Записываю )
Спасибо Марат! Про предпусковые обогреватели давно хотела почитать, но не знала как они называются
Как-то у меня банально всё ))

У нас это почти катастрофа)) Писал уже где-то и когда-то, германские автомобилисты впадают в панику после первых лёгких заморозков, не говоря о снеге и гололёде)

Давно интересно. У вас резина на колёсах универсальная что ли? Вы ж её не меняете. Или?

у меня на украине была "хонда -прелюд"-ничо не грел-заводиласъ всегда(даже в морозы за 30) и везде..-до сих пор люблю японцев...,а в "тойоте" ,кажется, уже с 2006 года ставят штатно "ппредварителъный обогрев",но толъко салона или мотора тоже -не знаю
а вот по поводу масла-Марат сказал верно-чем шире диапазон-тем оно "жиже" и меньше нужно затрат ,чтобы его провернутъ и не посадитъ аку.
мне кажется -гретъ машину с вечера-чистое плацебо...или повод ...выйти из дому)))

А берлинцы закалились прошлой зимой, и нихрена не бояца околонуля со снежком. Я испугался))) Но всё равно поехал. Абсолютно новые для меня ощущения: задний привод, 1,9т порожняком, и зимняя (впервые в жизни) резина... 195-я))) Таки положительно новые, на старой машыне я бы буксовал вовсю при попытке ускорица с места, а тут ни намёка даже... хотя и ускорением это не назовёшь теперь((((

Меняем, меняем. Т.е. я ещё ни разу не поменял в жизни, но после берлинского февраля желания зимой на летних шинах катацо поубавилось... На западе проще было, там снег два раза за зиму падает и тут же тает.
Хотя и на демисезонной резине кто-то ездит, транспортёры в основном, которые особо быстро не гоняют.

и демисезонка тоже,но вот с "шипами" не встречал.....

Есть и универсальная, но желательно сезонную ставить. Правда я весь этот год на зимней проездил, думал: все-равно машину менять, но не сложилось)

У нас как всегда. В четверг, после первых снежинок, все ползли))

Шипы запрещены у нас, ты чё, не знал?

Вить, нет всё понятно, но что конкретно ))
чем шире диапазон-тем оно "жиже" и меньше нужно затрат
Про какой диапазон речь? )
У меня залито щас по-моему Мобайл, но точно 10 W40

Разница между 10w40 и 0w40 заметна, когда машыну заводишь, даже летом. При -30°С никак 10w40 не канает, тут 0W30 доктор прописал. Сча заглянул в мануал к хюндаю, там рекомендуют: 10щ40 при температурах выше -25°, 10щ30 при -25°. Для Сибири зимой имхо 0щ30 - обязаловка. Причём не местного разлива, а фирменное. И топлива меньше машына расходовать будет.

У нас зимняя двух видов: с шипами и "липучка" (так её все зовут )) Последней бывает достаточно для движения по городу. Если за город собираешься, то шипы рекомендуют из-за льда конкретного на трассах.

Марат, мне объяснили (такой же "водитель" как я), что температура, при которой масло будет хорошо работать вычисляется от бОльшего числа отнять меньшее. Например, 10W40 = 30градусов наружной температуры. С этой халтурной логикой получается, что у 0W30 те же характеристики. Потерялась

Класс по САЕ	Вязкость низкотемпературная		Вязкость высокотемпературная
	Проворачивание	Прокачиваемость	Вязкость, мм2/с при т = 100 °Ц		Мин вязкость, мПа·с при т = 150 °Ц и скорости сдвига 106 с-1
	Мах вязкость, мПа·с, при температуре, °С		Мин	Мах
0 Щ	6200 при - 35 °С	60000 при - 40 °Ц	3,8	-	-
5 Щ	6600 при - 30 °С	60000 при - 35 °С	3,8	-	-
10 Щ	7000 при - 25 °С	60000 при - 30 °С	4,1	-	-
15 Щ	7000 при - 20 °С	60000 при - 25 °С	5,6	-	-
20 Щ	9500 при - 15 °С	60000 при - 20 °С	5,6	-	-
25 Щ	13000 при - 10 °С	60000 при - 15 °С	9,3	-	-
20	-	-	5,6	< 9,3	2,6
30	-	-	9,3	< 12,6	2,9
40	-	-	12,6	< 16,3	2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)
40	-	-	12,6	< 16,3	3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50	-	-	16,3	< 21,9	3,7
60	-	-	21,9	26,1	3,7

Я сайт сломал?
http://www.hotcars.lv/content/view/40/54/

Оль,нормалъное для -30град. у тебя масло залито и когда следишъ за уровнем-смотри что бы посерёдке метка зимой была(не выше!)-главное,чтобы масло было не местного разлива!!!!!!!!
и следи за аккумулятором,чтобы был всегда заряжен и выключай зажигание через минутку после выключения всех електро приборов(...обогревов стёкол,радио ,света ....,обогрева сидения) и перестанешъ по ночам выбегатъ "во двор" )))))
приятных тебе поездок!

Марат, спасибо! Статья - то, что надо. Таблицу я не осилила

На счёт разлива не знаю. Имеется в виду из бочек каких-нибудь или штрих-код, чтоб не в России или?
Витя, есть важный момент.
когда следишъ за уровнем-смотри что бы посерёдке метка зимой была(не выше!)
Это принципиально? Если да, то это мне всё что надо объясняет. Важно?
Очень жду ответ.