Вход на сайт
0 просмотров
назад
30.11.09 17:30 Россия: дорожно-рельсовая война.
В России началась «рельсовая война»? - за 2 дня 2 взрыва (официально) – «Невский экспресс» и Дагестан. А сколько «неудачных» подрывав? По слухам не менее 5. Но то ли любители ставили мины, то ли просто хлопушки для привлечения внимания – разрушений и жертв нет. Учитывая количество и качество охраны наших железных дорог, широко освещенный в учебниках истории опыт партизанской войны, а так же рост числа психопатов и недовольных стоит ли опасаться волны «рельсового терроризма»?
С другой стороны, считается фактически принятым положение о платных дорогах – нам пообещали, что новых дорог у нас будет больше, строить их будут за счет граждан (увеличение дорожного налога и средств пенсионного фонда) и практически все эти дороги будут платными. Т.е. мы будем платить за дороги дважды – при строительстве и при эксплуатации. Причем платными будут делать даже те трассы, где нет альтернативных дорог. Сразу же вспоминается анекдот о еврее, просящем в аренду участок границы. Небольшой. Чтоб только чемодан проходил.
Классно было бы взять в аренду 1 км Киевского шоссе. Километрах в 5 за МКАД. Шлагбаумы. И рубим бабло круглосуточно. Или лучше безальтернативный участок «зимника» в Сибири, км в 150-200? Чтоб каждый грузовик по баксу за км отстегивал? А для тех, кто не платит – шины дырявить, но уже не как «братки», а законно! Жаль, данных не хватает, что выгоднее.
В России началась «рельсовая война»? - за 2 дня 2 взрыва (официально) – «Невский экспресс» и Дагестан. А сколько «неудачных» подрывав? По слухам не менее 5. Но то ли любители ставили мины, то ли просто хлопушки для привлечения внимания – разрушений и жертв нет. Учитывая количество и качество охраны наших железных дорог, широко освещенный в учебниках истории опыт партизанской войны, а так же рост числа психопатов и недовольных стоит ли опасаться волны «рельсового терроризма»?
С другой стороны, считается фактически принятым положение о платных дорогах – нам пообещали, что новых дорог у нас будет больше, строить их будут за счет граждан (увеличение дорожного налога и средств пенсионного фонда) и практически все эти дороги будут платными. Т.е. мы будем платить за дороги дважды – при строительстве и при эксплуатации. Причем платными будут делать даже те трассы, где нет альтернативных дорог. Сразу же вспоминается анекдот о еврее, просящем в аренду участок границы. Небольшой. Чтоб только чемодан проходил.
Классно было бы взять в аренду 1 км Киевского шоссе. Километрах в 5 за МКАД. Шлагбаумы. И рубим бабло круглосуточно. Или лучше безальтернативный участок «зимника» в Сибири, км в 150-200? Чтоб каждый грузовик по баксу за км отстегивал? А для тех, кто не платит – шины дырявить, но уже не как «братки», а законно! Жаль, данных не хватает, что выгоднее.
Дураки и дороги. Плохо, когда сюда еще и террористы добавляются.