Die maximal zulässige Temperatur auf der Oberfläche des Hybrid-Schrittmotors. Wenn die Temperatur des Schrittmotors zu hoch ist, wird zunächst das magnetische Material des Motors entmagnetisiert, was zu einer Verringerung des Drehmoments und sogar zu einem Schrittverlust führt. Daher sollte die maximal zulässige Temperatur auf der Oberfläche des Motors davon abhängen Entmagnetisierungspunkt des magnetischen Materials verschiedener Motoren; im Allgemeinen liegt der Entmagnetisierungspunkt magnetischer Materialien alle über 130 Grad Celsius, einige sogar über 200 Grad Celsius, sodass die Oberflächentemperatur des Schrittmotors völlig normal ist bei 80-90 Grad Celsius.

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Das Drehmoment eines Hybrid-Schrittmotors nimmt mit steigender Drehzahl ab. Wenn sich der Schrittmotor dreht, bildet die Induktivität der Motorwicklungen in jeder Phase eine umgekehrte elektromotorische Kraft; je höher die Frequenz, desto größer ist die umgekehrte elektromotorische Kraft. Unter ihrer Wirkung nehmen die Phasenströme des Motors mit zunehmender Frequenz (oder Drehzahl) ab, was zu einem Rückgang des Drehmoments führt.

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Die Genauigkeit von Hybrid-Schrittmotoren beträgt 3–5 % des Schrittwinkels und ist nicht kumulativ.

Der Hybrid-Schrittmotor kann bei niedriger Geschwindigkeit normal arbeiten, aber wenn die Geschwindigkeit höher als eine bestimmte Geschwindigkeit ist, startet er nicht und gibt ein Pfeifgeräusch von sich.

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