Не надо проверять уровень масла при холодном моторе, оно здорово сжимается на морозе. Поездила - дай мотору постоять пару-другую минут - проверяй. Тогда лучше, чтобы масло было на максимуме.

как сказал Марат-да оно увеличивает плотность,а следовательно его тяжелее провернуть,поэтому всё.что говорит Марат правильно для нормальных условий,но не для суровой зимы.
в твоём случае нужно мерятъ при холодном двигателе(ты именно такой двигателъ заводишъ!!!!) метка масла должна находится с нижней половине допустимого диапазона!!!!потом оно конечно разжижится и увеличится в объёме,но это будет потом...
не хочу перечитъ авторитетному мнению Марата,но это из "совета бывалых"и из многолетнего собственного опыта(вынимаешь щуп-вытираешь и толъко тогда меряешь!!),Олъ, ведь ты так любишь считать-поверь провернуть вал в меньшем количестве "желе" легче......))))-просто нужно соблюсти границы дозволенного.......
...меня во всём этом смущает лишь то,что всё это приходится делатъ сипматичной девушке)))))хотъ и понятна черта характера во всё вникнутъ ,но всё же......

метка масла должна находится с нижней половине допустимого диапазона!!!!
Скажи по-русски :) непонятно. Всё-таки где?
меня во всём этом смущает лишь то,что всё это приходится делатъ сипматичной девушке)))))
А я ничего сама ещё не делала Советуюсь. Все по-разному говорят. Отправляют на разные диагностики. Это просто моя машина
Короче, ребята. У меня по утрам долго не тухнет лампочка "маслёнка". И это очень нервирует, потому как это ни о чём хорошем не говорит. Рассуждаю.. малое давление (о котором сигнализирует она) в масле напрямую связано с температурой масла и его плотностью (вязкостью).
Почему меня зацепил этот уровень масла. Потому что гореть она начала на следующий день как мне долили масла выше средней отметки (остаток вылили и выбросили бутыль). И горит она у меня по утрам (т.е. после ночи, когда машина долго стоит дез движения) при температуре воздуха ниже примерно -15 градусов. Если температура воздуха теплее, то всё как нормально. Сейчас у нас холодно. Она гаснет спустя, примерно 20 минут после холодного пуска. И потом в течение дня я езжу, она не гарит (после завода сразу тухнет, т.е. всё нормально).
Датчик и фильтр уже поменяла. С электрикой норма. Двигатель не даёт никаких новых звуков. Только лампочка горит, мать её.
Это единственное беспокойство, по которому я могу перед сном делать непонятные телодвижения на улицу и обогревать авто. Хотя это напрасно. Скажите где я ошиблась. Машина по сути в хорошем состоянии.

...на шупе две метки-нижняя и верхняя-на глаз определяешъ середину-если попросишъ показатъ тебе щуп-сразу увидишъ(наверно я плохо обясняюслед от масла тоже видно-он должен бытъ ниже условной "серединки"
долго не гаснет лампочка-первое-мало масла-долго доходит-как я понимаю не твой случай...
второе-долили не то масло.что было в картере(смешиватъ не желателъно).
самое плохое-пробита прокладка!!!!-масло "подмерзает" и доходит до датчика позже...определитъ легко открутив крышку(через которую заливают масло) не работающей машины..перевернутъ и убедится,что с внутренней стороны крышки которая у тебя в руках нет белесого налёта(нет налёта-хорошо,естъ белесый налёт-плохо)-ремонт сложный-либо менятъ прокладку,либо в радиатор засыпатъ гранулы герметизирующие все мааленъкие места утечек жидкости(тосола),но это всё временные меры..
и возможна просто утечка масла-тёмные капли масла под машиной на асфалъте,черный дым из трубы при разогреве-нужна диагностика на родной станции(что у тебя за "зверъ"?) -возможно "лечение присадками(добавками в масло
)
но я всё же склонен думатъ,что у тебя много масла-что тоже плохо и вызывает повышенное давление на датчик...или влили не то масло(если знакомые,то наврядли)....
посмотри всё и не ходи на станцию ТО без рекомендаций-а то безразличные-незнакомые будут морочитъ голову на все денъги..
кстати обычно с заменой филътра меняют и масло,зачем же тебе доливали...

ага, т.е. уровень холодного масла должен быть чуть ниже середины, а горячего - выше, но не предельным. Правильно?
Щас провела эксперимент. На улице по ощущению -23. Холодное масло на середине, горячее - почти максимум показывает.
с заменой филътра меняют и масло,зачем же тебе доливали
Долили масло. На следующий день лампочка горит, я опять в автосервис. Поменяли датчик и фильтр. Но с новым датчиком то же самое.
Лампочка "маслёнки" может гореть как при низком давлении так и при высоком?
Недостаток тосола может оказывать влияние, я поняла?

Недостаток тосола может оказывать влияние, я поняла?-видно я чой-то не так сказал-недостаток тосола(охлаждаюшей жидкости(если он не протекает в картер через прокладку,но если он и уходит,то немного-по тосолу не видно)-не имеет отночения к маслу сам по себе
-ага))))
-обычно так устроены датчики они еще реагируют на температуру,но если тухнет-не силъно переживай-может поменяли не на юстированный датчик...-всё это делатъ легко на стенде....спросишъ у знакомого-что было-потом и нас просветишъ,заодно пустъ проверит как акку. ток держит-не разряжается ли за ночъ на холоде ...

Зато больше желе быстрее дойдёт до распредвала. Чтобы легче проворачивалось, надо нормальное масло в моторе держать, а не желе. 10Щ40 - желе, и для минус 30 никак не подходит (не имхо, Хюндай для мицубишевского моего мотора ясно нопесал - для -25°С не рекомендуется).
С другой стороны - меньшее количество масла нагреется быстрее. Соответственно чем больше желе, тем дольше лампочка горит, это желе ещё и через фильтр продавить надо... Менять надо масло палюбому, а то ведь мотор недолго проживёт...
Кстати, по исследованиям АДАЦ основная причина износа кулачков со всеми вытекающими: прогрев мотора на холостом ходу. Рекомендуют ехать сразу после того, как мотор заводиш.

У меня Honda Partber. Марат, где почитать какое масло лучше при сильно отрицательных температурах? Не понимаю где искать всю эту информацию по авто глаза разбегаются. Все по-разному пишут.
Рекомендуют ехать сразу после того, как мотор заводиш.
Это вообще жесть.

Аккумулятор, да, надо зарядить. При покупке весной ещё звали перед холодом на ночь в магаз завезти, чтоб зарядили. Надо ехать.
Вчера вечером эксперимент-то ставила. Температура в двигателе до нужной поднялась примерно минут через 7-8. Как обычно. А лампочка погасла спустя 25 минут. Это уже предел всему! При чём, я не выдержала, минут через 20 после зажигания на дорогу поехала до 60-70 км/ч. Тогда только потухла.
Сегодня нагрелся двигатель за 7 минут примерно, и лампочка погасла. Ощущение, что зависит от температуры - как быстро охлаждается масло. Моя основная версия )

http://www.hondapartner.ru/category/masla-i-smazki-вот страничка-поинтересуйся,что да как-как раз для твоего региона.Там и про масло....(HONDA ULTRA LTD SM 5W30)
-это 100 процентов!!!!-ТАК НАДО))))) и сигналъная лампочка потухнет быстрее

ТАК НАДО
А погреть?! У меня матрица-перезагрузка от таких слов
Сегодня узнала сколько стоит установить на мой автомобиль предпусковой подогреватель webasto, о котором Марат говорил. Почти треть стоимости самой машины

Оля,я понимаю что успела полюбитъ свою хондочку,но поверъ.... машине "прелюдия" не нужна)))разогреется в пути,ты же не собираешься с места "рванутъ милъ 100 в час"?
вот если бы ты купила БЕЛАЗ-ТО ЕГО И ГЛУШИТь НЕ НАДО,
но у тебя же японочка
...да действителъно много мнений (особенно поколений выросших на "москвиче"),но в твоём случае- завела и медленно поехала,а уж когда лампочка потухнет-хотъ так,хотъ эдак кОтайся
-нормалъно-это ты взрослеешь...следующим открытием будет,что все мужчины сво...,но других ,увы,не завезли на планету Земля
классика....
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг.....

Марат, объясни, пожалуйста, масло местного / не местного розлива это как? Они же все по пластиковым баночкам или ты про что?

...и опятъ нет на месте "началъника транспортного цеха!"))))извини я опятъ влезу с "умностями"
Марат имел ввиду контрафактную продукцию-она от оригинала внешне редко отличается...,минималъный риск купитъ подделку-покупатъ на родной станции ТО, а не дешевле у "жучков толъко что приехавших из ЙкоГамы"

Хочу БЕЛАЗ
Развернулась бы на улице 9го Мая, да как бы поехала! )))
Дорогу новую проложила ))))
Сказать по-правде, я раньше (до этой злополучной лампочки) грела машину минуты четыре, до того момента, когда температурная стрелка не начинала движение вверх и ехала себе. Потом меня мои знакомые парни пристыдили, что мол не думаю я о своей машине, хотя делала по совету другого.
АААааа... сколько мужчин - столько мнений ))))
следующим открытием будет,что все мужчины сво...
Не, такие выражения я не лю..

Я имел в виду - не продукт какого-нибудь Нефтеюганского Лукойла покупай, а кого-нибудь из мною выше перечисленных. Разница может быть как между телевизорами Рекорд и Панасоник, которые вроде и оба цветные и диагональ одинаковая...
Хм, я тут по ходу темы просветился))) Узнал, что есть такой крутой производитель, как Motul... 4л 0W20 на ебае за 50€ продают. Как-нибудь попробую.
По поводу разогрева на месте: после старта хуже всего смазываются распредвал и соприкасающийся с ним привод клапанов, они практически вообще без смазки пашут, пока масло не потечёт нормально. А им всё равно, едет машина или стоит, если обороты не слишком большие. Зато едущая машына, ессно, нагревается быстрее, да и масло при оборотах выше холостых быстрее до верху дойдёт. Сами производители моторов утверждают, что при исполъзовании правильного масла можно сразу после старта полный газ давать.

В общем, мне пока понятен фронт работ. В ближайшие дни разберусь. Доложу, что помогло ))

Конспектирую для себя же
Масло для двигателя.
10 W40 густое, соответственно, с ним проще поддерживается давление масла. Уход за двигателем с износом лучший, чем с более жидкими (на сколько поняла). Но для Сибирской зимы не годится, так как при температурах около -25 сложно завести машину (при отсутствии предпускового подогрева).
0 W30 более жидкое. Давление ниже. Мне не годится.
5 W30 гуще при запуске, но тоже слишком жидкое для моей малышки (сегодня в автосервисе сказали из-за пресловутой лампочки). Будет работать при -30, до -35.
5 W40 решено было мне залить. Функционирует до -38 градусов. И давление создаёт, необходимое мне.
Залили Кастрол 5 W40, потому что близок к Мобилу 0 W40, но давление выше при запуске.
//Надеюсь, всё правильно поняла/запомнила ))
Утро покажет.

Доклад от меня: сегодня заводился при около -20°С, проблем не обнаружено))) Масло Кастрол 0щ40. Понравилось ездить с задним приводом по снегу - в повороты можно заходить лихо, боком)))
Не могу понять, как масло может не давать необходимого давления. И к тому же при минусовых температурах при запуске. Бред какой-то.
Однозначно бред. Отправь своих механиков на курсы какие-нибудь.

Ты в Саксонию ездил что-ли? Вроде, только там такие температуры)